东风140变速箱参数
1、规格型号参数，变速箱型号：DF6S550。速比参数速比：121：1。档位配置参数档位：东风6档。
2、东风140x5档各档位速比如下：一档速比17，二档速比106，三档速比92，四档速比2，五档速比82。变速箱作为车辆的关键部件，扮演着改变传动比、扩大驱动轮转矩和转速的重要角色。随着科技的进步，变速箱经历了从手动到自动、从无同步器到有同步器的演变，使得操控更加便捷。
3、老款的140变速箱：前 R—2—4。后 1—3—5。153的：前2—4—6。后R—1--3---5。法兰西变速箱的：7个档位前2—4—6。后R—1—3—5—7。
4、东风多利卡140马力配六速875后桥的车型最高时速因具体型号不同存在差异，常见车型中最高时速为110km/h或100km/h/98km/h。以下是具体分析： 东风多利卡D6-L超能版标准版该车型搭载140马力发动机，匹配六速变速箱及875速比后桥，最高时速可达110km/h。
5、东风140x的五档速比详情如下：一档速比为17，二档速比为106，三档速比为92，四档速比为2，而五档速比则为82。在车辆结构中，变速箱扮演着至关重要的角色，它能够调整传动比，放大驱动轮的扭矩和转速效应。
140和145变速箱哪个耐用
1、变速箱耐用。壳体。东风145变速箱壳体有吊架孔，吊架孔是为了减少损伤的，它更加耐用，而东风140变速器没有。档位。东风140变速器的5档是直接档，变速太快容易损伤车子，而145变速器5档是超速档，在变速时对于车子的反震力更小。
2、直接档的特性使得东风140变速器在低速或中速行驶时更加高效，因为它可以更直接地传递发动机的动力，减少动力损失。而超速档的设计则更适合于高速行驶，尤其是在高速公路或需要长时间维持较高车速的情况下，东风145变速器能够提供更好的燃油经济性和更低的噪音水平。
3、东风140变速箱与东风145变速箱的适用车型不同：东风140变速器用于尖头车，145变速器用于平头车。东风140变速箱与东风145变速箱的壳体不同：东风145变速箱壳体有吊架孔，而东风140变速器没有。
东风140变速箱零部件名称
东风140变速箱零部件名称：输入轴，又称一轴，副轴副轴齿轮，1档齿，倒档齿，2档齿，3档齿，4档齿，5档齿，23档同步器，45档同步器，输出轴，剩下就是一些轴承，铜套，140的变速箱非常简单；东风140变速器的5档是直接档，145变速器5档是超速档（即145变速器是超速变速器）。
东风140变速箱的零部件包括输入轴，也被称为一轴，副轴副轴齿轮，1档齿，倒档齿，2档齿，3档齿，4档齿，5档齿，23档同步器，45档同步器，以及一些轴承和铜套。这些零部件共同构成了变速箱的基本结构，使得车辆能够顺畅地进行各个档位的切换。
二轴油管总成：二轴油管总成是变速箱中的液压部件，负责将液压油从油泵输送到各个需要润滑和冷却的部件上。油管的质量和密封性对于变速箱的正常工作至关重要。分离拨叉带叉座总成：分离拨叉带叉座总成是变速箱中的换挡部件，负责实现变速箱的换挡功能。
东风EQ140变速箱挂档机构中的四个弹簧主要用于辅助齿轮复位、防止误操作以及确保换挡顺畅和位置稳定。具体作用如下：辅助齿轮复位：在换挡过程中，弹簧能够确保齿轮在换挡后准确归位，避免因为齿轮未能完全啮合而导致的卡滞现象。这是保证变速箱正常工作的重要一环。
140与145变速箱哪个好挂档
变速箱。140变速箱是三轴五挡齿轮式变速箱，有五个前进挡和一个倒挡，第五挡是直接挡，二三挡、四五挡分别装有锁销式惯性同步器，操纵机构都装有定位和倒挡锁等保险装置，其档位图较简单，容易操作。
直接档的特性使得东风140变速器在低速或中速行驶时更加高效，因为它可以更直接地传递发动机的动力，减少动力损失。而超速档的设计则更适合于高速行驶，尤其是在高速公路或需要长时间维持较高车速的情况下，东风145变速器能够提供更好的燃油经济性和更低的噪音水平。
变速箱耐用。壳体。东风145变速箱壳体有吊架孔，吊架孔是为了减少损伤的，它更加耐用，而东风140变速器没有。档位。东风140变速器的5档是直接档，变速太快容易损伤车子，而145变速器5档是超速档，在变速时对于车子的反震力更小。
东风140变速箱与东风145变速箱的档位不同：东风140变速器的5档是直接档，145变速器5档是超速档。东风140变速箱与东风145变速箱的适用车型不同：东风140变速器用于尖头车，145变速器用于平头车。东风140变速箱与东风145变速箱的壳体不同：东风145变速箱壳体有吊架孔，而东风140变速器没有。
意思是货车，总质量是4吨，第一代产品。153意思是总质量为5吨、第四代产品。所谓总质量是汽车载货以后包括自重在内的重量。145总质量是4吨，第3代产品。老款的140变速箱：前 R—2—4。后 1—3—5。153的：前2—4—6。后R—1--3---5。法兰西变速箱的：7个档位前2—4—6。
东风 EQ140 变速箱挂档机构的四个弹簧主要起到缓冲、定位和助力等作用。首先，弹簧能起到缓冲作用。在挂档过程中，会有一定的冲击力，弹簧可以吸收和分散这些力量，减少对挂档机构内部零件的直接冲击，保护挂档机构的部件，延长其使用寿命。
u140变速箱维修预算大概多少,资料获取条件是什么
U140变速箱的维修预算会因多种因素而有较大差异，少则可能几百元，多则可能数千元甚至更高。一般来说，如果只是一些小部件的更换，比如密封件、滤网等，费用可能相对较低，大概在几百元到一千多元不等。但要是涉及到内部零部件的严重磨损、损坏，像齿轮、阀体等的维修或更换，费用就会高很多，可能会达到数千元。
一般来说，较为基础、涵盖常见问题及简单维修指导的u140变速箱维修资料，价格可能在几十元到一百多元不等。这类资料通常能提供一些基本的故障排查方法、拆解步骤等内容。如果是比较详细、包含复杂故障诊断流程、零部件详细参数及维修规范等更深入的维修资料，价格可能会达到几百元。
另外，维修方式不同费用也不一样。如果是大修，涉及拆解变速箱更换众多零部件，费用可能几千元甚至上万元；要是只进行针对性的小修，费用相对较低。总体来说，U140变速箱维修费用少则几百元，多则可能上万元。
u140变速箱最忌三个东西
U140变速箱最忌的三个东西包括：水分、杂质和剧烈震动。 水分 水分是变速箱维护中的大敌。一旦水分进入变速箱系统，会对其内部金属部件造成严重的腐蚀作用。这种腐蚀不仅会导致部件表面生锈，还会破坏其原有的光滑度，进而增加部件之间的摩擦，降低传动效率。
U140变速箱比较忌讳的三个方面大致是：频繁急加速、长期不换油以及混入杂质。首先，频繁急加速对U140变速箱损害较大。急加速时，变速箱内部的齿轮等部件瞬间承受巨大的冲击力，这会加速部件的磨损。
U140变速箱比较忌讳的三个方面通常是：频繁急加速、长期不换油以及进水。频繁急加速对U140变速箱危害较大。急加速时，变速箱内部的齿轮等部件瞬间承受巨大的冲击力，这会加速部件的磨损，比如齿轮齿面可能会出现过度磨损、剥落等情况，长期如此会严重影响变速箱的传动效率和使用寿命。长期不换油也不行。
检查零部件：仔细查看齿轮、轴承、离合器片等关键零部件，看是否有磨损、损坏、变形等问题。对于有问题的部件，判断是维修还是更换。 修复或更换故障部件：根据检查结果，对磨损的齿轮进行修复或更换新的，对损坏的轴承等进行相应处理。
阀体清洗：清洗阀体时，必须使用专用清洗剂，确保油泥等杂质被彻底清理干净，以避免影响变速箱的正常工作。电磁阀检测：电磁阀的电阻值必须达到标准值，否则可能会影响变速箱的换挡性能和稳定性。因此，在维修过程中，必须对电磁阀进行检测，确保其性能正常。
维修U140变速箱所需时间因具体故障情况而异。如果只是一些较为简单的问题，比如某个传感器故障或小部件损坏，维修可能在1-2天内完成。这期间包括故障检测、确定问题部件、更换新部件并进行调试等步骤。要是涉及到内部机械结构的较大损坏，例如齿轮磨损、阀体故障等，维修时间可能会延长到3-5天甚至更久。
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本文概览：东风140变速箱参数 1、规格型号参数，变速箱型号：DF6S550。速比参数速比：121：1。档位配置参数档位：东风6档。2、东风140x5档各档位速比如下：一档速比17，二档...
文章不错《140变速箱/140变速箱能拉多少吨?》内容很有帮助