东安dat18r变速箱缺点
1、东安dat18r变速箱缺点是适用车型较少。东安t18r变速箱优点技术含量比较高结构科学合理完善，功率大油耗低重量轻噪音低，缺点是适用车型较少。东安t18r这个表现非常好，已经好到隐形的状态了，一台变速箱最佳的状态就是你完全觉察不出它的存在既没有故障、也没有顿挫，你完全感觉不到它的存在。
2、传动效率高：通过优化齿轮设计和换挡逻辑，提高了传动效率，降低了能耗。可靠性高：采用高品质材料和先进制造工艺，确保变速箱在各种恶劣工况下的可靠性和耐久性。
3、青山MR513变速箱：由青山工业生产，该品牌在手动变速箱领域具有较高市场认可度，技术成熟且可靠性较强。东安DAT18R 5档手动变速箱：东安动力旗下产品，同样采用5档手动设计，适配性广泛，适用于多种工况。两种变速箱均以手动换挡为核心，结构简单、维护成本低，适合对操控性要求较高或预算有限的用户。
4、核心配置支撑质量基础动力系统：搭载东安DAM15KR汽油发动机，排量1498ml，最大功率85KW（115马力），匹配DAT18R-5档变速箱。该动力组合在小型冷藏车领域属于主流配置，能够满足城市及短途运输的动力需求，且汽油发动机维护成本相对较低。
5、它还配备了东安DAT18R变速箱，车身尺寸为62*85*625米。轮距前为1410mm，后为1320mm，整车重量为705吨。最后推荐的是时风风菱，其轴距为2300mm，车身尺寸为45*61*07米。轮距前轮为1280mm，后轮为1180mm。整车重量为6吨，额定载重为0.78吨，总质量为51吨。
东安变速箱和青山变速箱哪个好?
东安变速箱。东安变速箱具有紧凑、舒适、节油、可靠等技术亮点，完美兼顾了平顺性与传动效率。根据查询资料显示：东安变速箱更好，功能更全面，效果更好。青山变速箱是国产变速箱。变速箱大部分都是手动变速箱，大部分都配备在一些面包车上，进行换挡和控制离合器。
但是，毕竟采购别人的成本高，会受对方产能限制的影响，所以长安也在研发自己的自动变速箱，旗下的青山变速箱厂拥有很强的研发和制造实力，其MT变速箱供应国内很多主流自主品牌。在自动变速箱方面，在长安CS15上的青山DF515五速双离合变速箱就是早期的产品。
青山MR513变速箱：由青山工业生产，该品牌在手动变速箱领域具有较高市场认可度，技术成熟且可靠性较强。东安DAT18R 5档手动变速箱：东安动力旗下产品，同样采用5档手动设计，适配性广泛，适用于多种工况。两种变速箱均以手动换挡为核心，结构简单、维护成本低，适合对操控性要求较高或预算有限的用户。
东安6AT变速箱整体质量表现良好，在技术性能和市场上都有不错的表现，但合作品牌范围和长期耐用性仍有提升空间。 质量优势性能表现：兼顾平顺性和传动效率，结构轻量紧凑，采用怠速空挡控制逻辑降低油耗与震动，换挡平顺。传动效率平均提高8%，低扭矩区间提高10%以上，整车油耗降低0.5升。
东安动力：以手动变速箱和AT变速箱见长，产品性价比高，主要配套长安、吉利等车企，在商用车领域占有率领先。自主品牌变速箱近年在技术研发上进步显著，部分产品已接近国际二线品牌水平，但在高端AT和混动专用变速箱领域仍需持续突破。
东安8at变速箱质量怎么样
1、综合素质：采埃孚8AT变速箱在可靠性、平顺性、燃油经济性以及承载力等方面均表现出色，符合皮卡的用车场景。市场地位与战略：作为全球第三大汽车零部件生产商，采埃孚在中国市场的投资与产出逐年增加，显示出其强大的市场地位和战略眼光。综上所述，东安8AT变速箱和采埃孚8AT变速箱各有千秋，选择哪个更好需根据具体的使用场景和需求来决定。
2、技术背景东安8AT变速箱是国内自主研发的横置8速自动变速箱，采用液力变矩器结构，技术路线成熟。其最大承载扭矩可达300N·m，匹配柴油发动机时平顺性和燃油经济性表现较好。实际表现 换挡逻辑：标定偏向经济性，城市工况升挡积极，但急加速时降挡响应稍显保守。
3、质量好。东安汽发8AT变速器是在现有6AT技术基础上自主研发的一款升级产品，通过增加1组离合器实现8个前进挡，提升驾驶体验，综合考虑了成本、效率和智能化的因素。
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