三款被埋没的好车?
1、起亚凯坤和大众凌度都是市场上被“埋没”的好车。它们拥有出色的性能、合理的价格和宽敞的空间，但销量却不尽如人意。这可能是因为消费者对这两款车的了解不够深入，或者是因为市场上同价位、同级别的车型太多，导致消费者在选择时忽略了它们。然而，对于那些真正懂车的人来说，这两款车无疑是非常值得推荐的。
2、福特金牛座 福特金牛座也是所谓的“被埋没的好车”中提及频率很高的一款，定位B+级别，售价289万起，尺寸媲美C级车，5018*1884*1506mm的长宽高以及2949mm的轴距，的确在同级别车型中很有优势。
3、下面就来介绍5款被埋没的冷门豪车，这几款车如果换成宝马的蓝天白云标，估计早就火了！讴歌RDX 首先要推荐的就是讴歌RDX，我认为这是一款接近完美的豪华中型SUV，这款车价格不贵，产品力也很强，除了品牌影响力不足之外，几乎找不到其他的缺点。
合资运动中级车,标致508/阿特兹/大众CC了解下!
东风标致508L提供6T和8T两种排量发动机，前者最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱；后者最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，综合油耗仅1L/100km。底盘方面，东风标致508L采用前麦佛逊后多连杆独立悬架组合，在动力、底盘配置方面，这款车完全符合价格预期。
毕竟孤军深入中型车市场的508L，用全年仅6752辆的销售表现，再次证明合资中型运动轿车在中国没有未来——我们在长安马自达通告中，看到阿特兹即将在3月停产的消息，标致508L想要避免重蹈覆辙，主动求变是唯一出路。
第一款大众CC 2020款大众CC，是年度改款车型，外观和内饰方面新款变化不是很大。大众CC的外形上和海外版的Arteon完全一致，极高额颜值一致有着最美大众车的美誉。全LED大灯配合中网线条，看起来非常的犀利，横向镀铬亮条和LED日行灯很好的延伸融合。
被忽视的法系旗舰,底盘扎实操控好,哪里不如凯美瑞?
1、在配置上，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富，低配则一般。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型，标致508L在配置上要丰富很多，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显。此外，新一代508L更有自适应巡航、夜视系统等39项高科技配置可供选装。
2、雪铁龙C6是一辆被国人遗忘的法系旗舰，2019年度全年销量仅为2431台，已经远低于主流车型动不动就月销过万的销量，成为了名名副其实的小众车型。从2016年国产到如今，这将近4年的时间里面，雪铁龙C6在外观上一直没有什么大的改变，依然保持着法系那种低调稳重但又不失个性的造型特点。
3、雪铁龙/标致：雪铁龙主打舒适性，悬挂调校可高效过滤颠簸；标致底盘扎实，操控精准且防锈技术成熟。 福特：底盘结构坚固，用料精良，防锈处理到位，耐用性突出。 大众：底盘调校平稳舒适，防锈技术一流，适合注重行驶质感的家庭用户。
4、DS7曾经靠着法国总统马克龙的“代言”火了一把。从设计上看，DS7应该算是最不像法系车的法系车，一些天马行空的设计并没有体现在DS7的外观上。除了头灯内可以旋转的三个发光单元外，整体的外观还是挺符合国人审美以及对于豪华感的预期的。
5、此外，标致508L没有继承法系的“祖传板悬”，而是在前麦弗逊与后多连杆的调校中带来了更强的横向刚性以以实现操控上的支撑优势。当然，可选的AMVAR可变独立悬架会让其在动态驾驶环节有机会更进一步。
标致508L和大众CC尺寸哪个更大?
1、标致508L的长宽高尺寸分别为4870mm、1855mm、1455mm，轴距为2848mm，而大众CC的长宽高尺寸分别为4862mm、1870mm、1447mm，轴距为2841mm。
2、大众CC长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距为2841mm，妥妥的B级车身材。虽然内饰和自家兄弟迈腾真的非常相似，但是在细节部分依然有所差异：例如多处的黄色缝线、碳纤维装饰件以及可升降HUD抬头显示，这些都比迈腾更年轻潮流。
3、车名中的“L”指明了它的加长身份。跟海外版相比，东风标致508L整车加长了120mm，而轴距加长了60mm。虽然这120mm没有全部加在轴距上，但整车的侧面观感也因此保持了一个相对协调的比例，线条依旧匀称。而后窗尾部延伸出来的“PEUGEOT”LOGO，则是致敬标致504Coupe车型的经典设计。
4、而且上市快两年了，标致508L终端降幅只有一万出头，这个扛价力度堪比雅阁凯美瑞了，关键是明明现如今口碑和影响力都大不如前，保值率还不高，还盲目自信扛价，劝退了不少潜在受众。
5、●标致508 PSE ▲一句话点评：既是新能源，也是高性能，还是四门轿跑。跟国内的标致508L不同，这款508运动版原味继承了标准轴距版的诸多设定，例如国内网友最眼馋的无框车门、掀背式尾门，算是一款正儿八经的四门轿跑车，你可以理解为标致品牌的“大众CC”。
标致508这车怎么样?
在实际驾驶过程中，508的油门踏板呈现典型的欧洲风格，脚感偏沉。而8THP发动机的动力输出的确没有辜负它账面的数据，相比老款3L发动机的表现，新款东风标致508的动力表现有着质的飞越。发动机的输出比较线性，双进气歧管的结构使得涡轮介入的感觉平顺而不突兀，涡轮迟滞也不明显。
标致508L为中型5座轿车，轴距加长后后排腿部空间充裕，配备独立空调，乘坐舒适性更优，但载物灵活性逊于5008，适合小家庭或商务场景。 动力与油耗表现 两车均搭载8T发动机（155kW/300N·m）+8AT变速箱，动力参数一致。
安全性表现出色：标致508在安全性方面也表现出色，如在欧洲NCAP碰撞测试中获五星评级，并标配6气囊和主动刹车系统等安全配置，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。保值率稳定：标致508的保值率表现稳定，优于欧系同级平均水平，这意味着在未来二手市场上，其价值相对较高。
标致508优点在于外观、内饰、动力、安全等方面表现出色，但也存在价格、品牌和保养成本上的不足。优点：设计时尚：作为一款中型轿车，标致508拥有独特的设计，外观时尚，能够吸引众多消费者的目光。内饰精致：车内的内饰打造十分精致，为驾乘者营造出舒适且具有品质感的环境。
标致508 3自然吸气发动机，相比当前同级别车型中常见的涡轮增压发动机确实略显逊色，特别是在加速性能方面表现不够突出。对于偏好强劲加速感的驾驶者来说，可能需要手动模式下进行降档操作，才能感受到明显的加速效果。然而，508在其他方面的表现尤为突出，尤其是在配置方面，拥有着不俗的表现。
驾驶体验 动力充沛：标致508搭载的发动机在动力输出上表现不俗，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供足够的动力支持，让驾驶者感受到流畅的加速体验。操控稳定：车辆的操控性能得到了车主们的一致好评，底盘调校合理，悬挂系统既能保证舒适性又能提供足够的支撑力，让驾驶者在转弯或变道时信心满满。
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文章不错《【标致508新款对比大众cc,标致508与c5】》内容很有帮助