宝马哪些车型漏油漏水
宝马存在漏油漏水问题的车型主要包括搭载B48发动机的宝马3系（如F35车型）、宝马3系整体、宝马5系、搭载B38三缸发动机的宝马车型以及搭载N20b20发动机的宝马车型。搭载B48发动机的宝马3系（如F35车型）是漏油问题的“重灾区”。其机滤底座、前面两个闷盖存在设计缺陷，容易导致漏油，不过目前已有改进款。
初代B48系列发动机 2019年前后F30、2020-2021年G20/G28底盘车型搭载，漏油集中在气门室盖和油底壳，漏水与漏油可能并发。 其他发动机 机油散热器老化、曲轴前后油封等密封件老化为全系列共性问题，但N初代B48出现概率更高；部分宝马5系因沙眼设计问题，需更换气门室罩盖总成。
发动机漏油主要是发动机气门或密封垫片老化、油封老化导致密封不严引起的；漏水则多是发动机水管胶木管老化，造成水管密封不严所致。不过这些问题都可通过后期维修更换垫片、油封、水管连接管等来解决，且不只是宝马，其他车辆使用时间长了也可能出现漏水漏油问题。
问题：漏水：漏水点遍布发动机，包括水泵、水泵底座、缸盖水管接头、缸盖水管、缸盖回收管、机油格底座、热管理模块、水箱回水管、涡轮增压器冷却水管、水壶出水管、防冻液水壶等。G38车型还需额外更换水箱。漏油：缸体前端堵盖、气门室盖易漏油。烧机油：公里数高后会出现，但严重程度较低。
三系发动机舱油腻
宝马三系发动机舱油腻主要源于树叶淤泥堆积、灰尘油泥混合及密封件老化，需针对性清理和维护核心原因分析 外部杂物堆积宝马三系发动机舱两侧漏槽设计较深，易积累树叶、淤泥等杂物（车主反馈常见），长期不清理会混合灰尘形成油腻感。
宝马3系发动机舱油腻可能由发动机渗油或机油蒸汽与灰尘混合导致，需根据具体情况处理并加强日常养护。发动机渗油问题宝马3系发动机渗油问题主要出现在搭载N20系列和B48系列发动机的车型上。
现象：发动机舱底部出现油渍，可能因密封件老化或设计缺陷导致。解决：需及时检查气门室盖、油底壳等密封部位，更换老化垫片或密封圈。冷车启动困难或熄火 现象：低温环境下点火延迟（3~4秒）或启动后熄火。原因：燃油泵压力不足、火花塞老化或积碳过多。
2022新款宝马3系漏油吗
宝马发动机漏油，指的是5年之后，油封老化可能导致漏油，一个新车，5000公里漏油有可能，但绝不是通病。安心买，宝马是BBA里的良心车型。
对于2022款B48B20D发动机是否会出现烧机油的问题，车主们普遍关心。实际上，宝马的发动机不仅存在烧机油现象，还可能出现漏油情况。在德系车中，这种情况并不罕见，尤其是对于老旧车型而言，宝马三系的表现尤为显著，不仅烧机油，渗油也较为明显。
早在去年3月，宝马3系就因发动机烧机油引得百名宝马车主联合声明投诉。可事实上，不止宝马3系存在烧机油的问题，宝马5系、宝马X3等多个系列都存在同样的问题，而且一年过去了，烧机油问题仍未得到解决。
总结：2022款宝马3系通过减配降低成本却未调整售价，叠加操控性弱化、配置实用性降低等问题，正逐步失去核心用户群体的支持。对于追求驾驶乐趣的消费者，可转向同级运动型竞品；对于注重性价比的用户，则需重新评估配置需求与预算匹配度。
从2017款开始，宝马3系开始搭载第三代EA888发动机，这一代发动机解决了之前常见的烧机油问题。另外，2022款325车型以及2015年改款的宝马3系也不烧机油。2017款及之后的宝马3系 从2017款开始，宝马3系采用了第三代EA888发动机。
宝马3系2022款325B4B82OC是一款不烧机油的车型，这是宝马集团新一代轿车产品的代表。车身重量为1465千克，搭载了直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米×811米×455米。宝马3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵、豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。
宝马3系一般多少公里会漏油
一般是五六万公里，没有具体的公里数。故障原因1：机油加多，也容易造成漏油。解决方案1：加机油的时候加到正常液位即可，不要加多。故障原因2：气门室盖垫漏油。气门室盖漏油是比较常见的原因之一，如果公里数偏大或者提车的时间较长，在高温下来回切换，比较容易老化，最终导致漏油。
宝马3系整体在行驶至10万公里后，气缸垫和密封圈等部件同样容易出现典型问题，进而引发漏油现象。这可能是由于长期使用导致部件老化、磨损，密封性能下降。宝马5系也存在漏水漏油问题的讨论，但目前尚未明确具体出现问题的部件。
宝马3系不会在20万公里后才出现漏油，10万公里后虽有轻微渗油，但这非大碍。车主通常可轻松达到20万公里。因此，油封老化并非显著影响车辆寿命的因素。发动机漏油可能源于油封腐蚀老化。随着时间推移，橡胶密封会失去塑化剂，导致油封硬化、弹性减退，密封不严，引发漏油。
对于宝马3系，发动机漏油的问题一直是车主关注的焦点。虽然油封在车辆使用五年后可能会老化引发漏油，但新车在行驶5000公里时发生漏油的情况极其罕见，这并非普遍现象。作为BBA中口碑良好的车型，即使在10万公里后，宝马3系的某些部位可能会出现渗油，但这通常不是大问题。
-8万公里：对于宝马汽车的一般情况，行驶6-8万公里后，可能会出现漏油的现象。主要问题集中在气门室盖不密封导致漏油，这需要及时检查并维修，以避免对发动机造成进一步损害。10万公里以上：在行驶10万公里过后，机油滤清机的底座也可能会出现漏油，这通常需要更换密封圈来解决。
宝马3系gt变速箱渗油正常吗
【太平洋汽车网】宝马3系gt变速箱渗油不正常。变速箱漏油的主要原因，一个是管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。另一个就是变速箱与发动机连接处，密封垫损坏，或紧固螺栓松脱，导致连接缝扩大，密封效果变差，油从连接缝出渗漏。仔细检查一下油是从什么地方渗漏的，如果是油封或端盖上的O型橡胶密封圈损坏，更换。
作为BBA中口碑良好的车型，即使在10万公里后，宝马3系的某些部位可能会出现渗油，但这通常不是大问题。普遍的说法是，宝马发动机大约在6年左右会出现侧漏，变速箱也会有渗油现象。然而，初期采用的B48发动机在刚出厂时，其耐久性尚未被广泛认知。
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。
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